Pentingnya Incoterms 2020 dalam Pengadaan Pipa Baja
Resiko Biaya dari Memilih Ketentuan Perdagangan yang Salah
Incoterms adalah tulang punggung perdagangan pipa baja internasional, yang menentukan pembagian biaya, risiko, dan tanggung jawab antara pembeli dan penjual. Pilihan istilah perdagangan secara langsung berdampak pada total biaya pendaratan, waktu arus kas, eksposur asuransi, dan kompleksitas bea cukai. Perbedaan kecil antara FOB dan CIF dapat memengaruhi harga hingga ribuan dolar untuk pesanan muatan peti kemas, dan pilihan yang salah dapat membuat Anda menghadapi risiko logistik yang signifikan.
Incoterms edisi 2020 yang diterbitkan oleh International Chamber of Commerce (ICC) memuat 11 ketentuan perdagangan. Untuk pengadaan pipa baja, empat istilah mendominasi: FOB, CIF, CFR, dan EXW. Setiap istilah mengalokasikan biaya dan risiko secara berbeda di sepanjang rantai pasokan mulai dari gerbang pabrik hingga gudang tujuan Anda.
FOB (Gratis Di Pesawat)
Pembagian Tanggung Jawab Di Bawah FOB
Berdasarkan FOB Incoterms 2020, penjual menyerahkan barang di atas kapal yang ditunjuk oleh pembeli di pelabuhan pengapalan yang disebutkan. Penjual menanggung segala biaya dan risiko sampai barang dimuat ke kapal. Setelah berada di pesawat, risiko berpindah ke pembeli, yang bertanggung jawab atas angkutan laut, asuransi, dan semua biaya-sisi tujuan. Untuk ekspor pipa baja dari Tiongkok, pelabuhan yang disebutkan biasanya adalah Tianjin, Shanghai, Qingdao, atau Ningbo.
Komponen Penetapan Harga FOB untuk Pipa Baja
Harga FOB terdiri dari harga-pekerjaan pipa ditambah logistik domestik (pabrik ke pelabuhan), biaya penanganan pelabuhan, izin bea cukai ekspor, dan biaya dokumentasi. Paket ini biasanya menambahkan USD 30-80 per metrik ton ke harga ex-works bergantung pada jarak dari pabrik ke pelabuhan dan biaya pelabuhan saat ini. Pelabuhan Tianjin dan Pelabuhan Shanghai memiliki struktur biaya yang sedikit berbeda, dengan Tianjin umumnya menawarkan angkutan domestik yang sedikit lebih rendah untuk pabrik di wilayah utara.
Perbedaan Harga Antara Pelabuhan Tianjin dan Pelabuhan Shanghai FOB
Pelabuhan Tianjin, yang melayani kluster pipa baja Hebei dan Tianjin, biasanya memiliki biaya angkutan truk yang lebih rendah untuk pabrik di wilayah utara (angkutan domestik sebesar USD 15-25/ton) dibandingkan dengan Pelabuhan Shanghai (USD 25-40/ton untuk pabrik di wilayah utara, atau USD 10-20/ton untuk pabrik di Jiangsu). Pembeli harus meminta penawaran FOB yang menyebutkan pelabuhan untuk membandingkan harga pemasok secara akurat.
CIF (Biaya, Asuransi dan Pengangkutan)
Tanggung Jawab Asuransi Penjual Berdasarkan CIF
Berdasarkan CIF, penjual mengatur dan membayar angkutan laut dan asuransi ke pelabuhan tujuan yang disebutkan. Penjual harus mendapatkan asuransi kelautan yang mencakup setidaknya 110% dari nilai CIF, dengan Institute Cargo Clauses (C) sebagai cakupan minimum. Hal ini penting untuk pipa baja karena asuransi CIF standar mencakup risiko rata-rata dan besar secara umum, namun dapat mengecualikan jenis kerusakan kargo tertentu yang umum terjadi pada pengiriman pipa, seperti bengkok, korosi, atau tergores.
Rincian Detil Harga CIF
Harga CIF didasarkan pada harga FOB dengan menambahkan angkutan laut dan premi asuransi. Untuk kontainer pipa baja berukuran 40{10}}kaki dari Tianjin ke Rotterdam, angkutan laut mungkin berkisar antara USD 1.500-3.000 per kontainer (sekitar USD 60-120 per ton bergantung pada kepadatan pemuatan). Asuransi biasanya menambahkan 0,1-0,3% dari nilai FOB + pengangkutan. CIF sering kali lebih disukai oleh importir pemula karena penjual mengelola seluruh rantai logistik hingga pelabuhan tujuan.
Risiko CIF
Volatilitas tarif pengangkutan merupakan risiko yang signifikan dalam penetapan harga CIF. Tarif angkutan laut dapat berfluktuasi 50-100% dalam setahun karena kekurangan kontainer, kemacetan pelabuhan, biaya bahan bakar, dan faktor geopolitik. Pemasok dapat memasukkan premi risiko pengangkutan dalam kuotasi CIF mereka atau menyesuaikan harga setiap minggu. Pembeli harus meminta penawaran CIF dengan masa berlaku dan memahami bagaimana pemasok menangani kenaikan angkutan selama masa kontrak.
CFR (Biaya dan Pengangkutan)
Perbedaan Utama Antara CFR dan CIF
CFR identik dengan CIF hanya saja penjualnya tidak mengatur asuransi. Penjual membayar ongkos angkut ke pelabuhan tujuan, namun risiko berpindah ke pembeli setelah barang dimuat ke kapal. Artinya pembeli harus mengatur sendiri asuransi kargo lautnya. CFR cocok untuk pembeli yang memiliki polis asuransi kargo global yang mencakup semua impor, sehingga mereka dapat menghindari pembayaran asuransi duplikat melalui premi CIF.
Pertimbangan Asuransi Pembeli Berdasarkan CFR
Jika Anda memilih CFR, verifikasi bahwa asuransi kargo Anda memberikan perlindungan yang memadai untuk kerusakan pipa baja selama transit laut. Klausul Kargo Standard Institute (A), (B), atau (C) menawarkan tingkat cakupan yang berbeda. Untuk pipa baja, pertimbangkan untuk menambahkan Klausul Karat, Oksidasi, dan Korosi Institut atau Klausul Perang dan Serangan Institut untuk-tujuan berisiko tinggi.
EXW (Mantan Karya)
Tanggung Jawab Pembeli Penuh Di Bawah EXW
EXW menempatkan tanggung jawab maksimal pada pembeli. Penjual menyediakan barang di pabrik atau gudangnya, dan pembeli menanggung semua biaya dan risiko sejak saat itu, termasuk pemuatan, transportasi domestik, bea cukai ekspor, angkutan laut, asuransi, dan pengiriman tujuan. Untuk pengadaan pipa baja, EXW umumnya diperuntukkan bagi pembeli yang memiliki operasi logistik mapan-yang berbasis di Tiongkok atau agen profesional-yang berbasis di Tiongkok.
Keuntungan dan Resiko EXW
Keuntungan utama EXW adalah transparansi harga - Anda melihat harga pabrik murni tanpa markup pemasok pada layanan logistik atau ekspor. Namun, risikonya cukup besar: Anda harus mengelola bea cukai ekspor Tiongkok (yang memerlukan dokumentasi khusus dan pengetahuan lokal), mengatur angkutan truk domestik, dan mengoordinasikan penanganan pelabuhan. Biaya tak terduga seperti penahanan peti kemas, biaya tambahan kemacetan pelabuhan, dan persyaratan izin ekspor dapat dengan cepat mengikis keunggulan harga apa pun.
Tabel Perbandingan Lima Ketentuan Perdagangan
| Faktor | EXW | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Titik Pengalihan Resiko | Gerbang pabrik | Kapal di atas kapal (pelabuhan muat) | Kapal di atas kapal (pelabuhan muat) | Kapal di atas kapal (pelabuhan muat) |
| Izin Pabean Ekspor | Pembeli | Penjual | Penjual | Penjual |
| Pengiriman Dalam Negeri | Pembeli | Penjual | Penjual | Penjual |
| Pengangkutan Laut | Pembeli | Pembeli | Penjual | Penjual |
| Asuransi | Pembeli | Pembeli | Pembeli | Penjual |
| Tingkat Biaya untuk Pembeli | Terendah (pabrik murni) | Sedang-Rendah | Sedang-Tinggi | Paling tinggi |
| Keterlibatan Penjual | Minimal | Sedang | Tinggi | Paling tinggi |
| Terbaik untuk | Pembeli berpengalaman dengan agen China | Importir berpengalaman dengan kontrak pengangkutan | Pembeli dengan asuransi mereka sendiri | Importir-pertama kali |
Pemilihan Istilah Perdagangan yang Paling Biaya-Efektif untuk Pengadaan Pipa Baja
Direkomendasikan untuk Pembeli Baru: CIF
Untuk pembeli{0}}pertama kali yang mengimpor pipa baja dari Tiongkok, CIF sangat disarankan. Pemasok mengelola semua logistik hingga ke pelabuhan tujuan, termasuk tugas-tugas yang berpotensi rumit seperti pemesanan kontainer, pemuatan kargo, dan perizinan bea cukai ekspor. Meskipun harga CIF sudah termasuk markup logistik pemasok, hal ini biasanya diimbangi dengan menghindari kesalahan yang merugikan seperti pemesanan jenis kontainer yang salah, dokumentasi ekspor yang tidak lengkap, atau perlindungan asuransi yang tidak memadai.
Direkomendasikan untuk Manajer Pengadaan Berpengalaman: FOB
Importir berpengalaman yang telah menegosiasikan kontrak pengangkutan dengan perusahaan pelayaran atau perusahaan ekspedisi sering kali lebih memilih FOB. Dengan mengendalikan pengadaan angkutan laut, mereka dapat meningkatkan volume pengiriman untuk mendapatkan tarif yang lebih baik, menjaga visibilitas dalam rantai logistik, dan menghindari markup CIF. Hal ini biasanya menghasilkan penghematan biaya total sebesar 3-8% dibandingkan dengan harga CIF.
Direkomendasikan untuk Pembeli dengan Agen China: EXW
Pembeli yang memiliki-kantor pengadaan yang berbasis di Tiongkok atau bekerja dengan agen pengadaan profesional bisa mendapatkan keuntungan dari harga EXW, yang menghilangkan semua markup logistik pemasok. Hal ini paling cocok untuk pesanan reguler dalam jumlah besar yang volumenya sesuai dengan investasi infrastruktur.
Biaya Tambahan Terkait Ketentuan Perdagangan
Di luar harga dasar FOB/CIF/CFR/EXW, beberapa biaya khusus mungkin berlaku untuk pengiriman pipa baja. Biaya tambahan pengangkatan berat dan ukuran besar berlaku jika bundel pipa melebihi batas berat kontainer standar (biasanya 26-28 ton per kontainer 40{4}}kaki) atau ketika panjang pipa memerlukan peralatan kontainer khusus seperti kontainer-atas terbuka atau rak datar. Biaya tambahan kemacetan pelabuhan semakin umum terjadi di pelabuhan-pelabuhan besar Tiongkok selama musim puncak. Faktor Penyesuaian Bunker (BAF) berfluktuasi seiring dengan harga bahan bakar dan dapat menambah 5-15% biaya angkutan laut. Untuk pengiriman ke wilayah berisiko tinggi, biaya tambahan risiko perang mungkin berlaku dan bisa sangat besar.
ProdusenPipe menyediakan kutipan CIF dan FOB yang transparan dengan rincian lengkap komponen biaya. Tim logistik kami dapat memberikan saran tentang solusi pengiriman yang paling-efektif biaya untuk tujuan Anda dan memberikan panduan mengenai biaya tambahan yang mungkin berlaku untuk pengiriman spesifik Anda.
Butuh Penawaran CIF atau FOB untuk Pesanan Pipa Baja Anda?
Hubungi kami dengan spesifikasi dan port tujuan Anda. Kami akan memberikan rincian harga berdasarkan Incoterm pilihan Anda dalam waktu 24 jam.
Produk Kami
